敬佩的人

昨天看了F1巴林站比赛，雷诺正赛表现稀松平常，所以比赛中没有怎么关注他们。但是今天中午看新闻看到了两张图片，让我当时心里很不平静，甚至有些激动。即便过了几个小时，我写文章的现在，看到了这两张照片还是那种感觉，话先不说，先上图：

相信各位看官看的出这个人当时的痛苦——他虚脱了，站不住了。50度的高温，近两个小时没有喝水，精神高度集中的进行F1比赛，这就是这个人刚刚经历过的事情。一般来说，F1赛车很先进，车里面都有供水系统，但是偶尔它也会罢工。你我大夏天的都经历过两小时不喝水的情况，这有什么难，而且还是开车，这有什么值得敬佩？有句话叫看别人跑步不累，我没开过F1赛车，所以究竟多累我其实也没有体会过，但是据专业人士说，非常非常累。但是我开过卡丁车，只开了短短8分钟，开完后，第二天都有腰酸背痛的感觉（可能是弯道很急的原因），各位看官也不用笑我，有机会大家都开开看，也许就有体会了（前提是速度要够）。

话题跑偏了，看完这两张照片我很震动。这位先生是两届世界冠军，而且是从舒马赫手中抢过来的冠军，含金量十足。他的车在刚过去的一站中，供水系统坏了，在巴林的高温赛道坚持了近两个小时，拿到了第8名，取得了一个积分。看F1的人都知道，他如今是虎落平阳，没有好车，拿这一分，不拿这一分，他今年都没希望拿世界冠军的一丝希望。但是这就是能从舒马赫手中抢过世界冠军的车手，没有希望，仍然全力以赴。

其实作为F1车手，起初我不喜欢阿隆索，原因很简单，他曾经是法拉利的头号对手。但是逐渐的我慢慢开始对他出现了态度转变，一开始是同情，由于前年与迈凯轮交恶，他投奔了老东家——雷诺，一个短期内没有希望给他世界冠军的车队。 但是世界冠军做的是：全力以赴。当他的队友开着同样的车每次都跑在几乎垫底的位置，他却每每的为车队带来积分，虽然只是1分，2分，但是看过这两张照片，我就能想象他每次比赛的态度和付出的努力。我经常想，这两年如果给他来开法拉利，冠军不会有悬念，绝对不会。只是可惜，英雄没有骏马，再加上今天看到了他在巴林站所经历的，有一股悲愤涌上心头，替他不平。

总之，我越来越对他感到敬佩，即使是以前不喜欢他的时候，我依然觉得他是当今F1里最好的车手，如今这种感觉更加强烈，法拉利如果想重回巅峰，一定要请来他。

对比前三名的风采，真是替他感到心酸：

天翻地覆的F1

昨天终于完整的看了一场09年F1的比赛，结果虽然有点儿失望，但是还是觉得精彩。

从第一站开始（昨天是第二站），比赛就"跑偏了"，那不是近年来大家熟悉的F1，迈凯轮，宝马，还有自己喜欢的法拉利，全部沦为了以前的小车队，每每挣扎在进入排位赛第三节和正赛能取得积分的境地，苦苦挣扎……

前天更夸张，排位赛第一节。算了，先简单介绍一下排位赛的规则：F1排位赛分三节，第一节的前15名进入第二节，第二节的前10名进入第三节，第三节排出正赛出发的前10名。排位的标准是每节里面赛车的单圈时间。

想当年，我上面提到的3个大车队，至少是迈凯轮和法拉利在前两节都是派车手出来，随便跑个一两圈，就回去休息了。为啥？他们实力笑傲F1，随便泡泡，那个成绩足以进入下一节，只是到了第三节，他们才会全力跑，又为什么？争夺杆位！就是第一名发车的特权。

前天，真是经验主义害死人，马萨又像大爷一样，在第一节跑了一圈成绩后，回去歇着了。只是今年风云突变，他们的车再不是独步F1了，只看到最后马萨的名次一路的狂掉，最后，马萨第16，我能知道他们法拉利这会儿都想哭，连第二节都没能进去。莱科宁，踉踉跄跄的进了前15。

另一个曾经的大爷级车队——迈凯轮，一样的境地，曾经的超新星小黑，一样无能为力，苦苦挣扎。

这就是今年F1的爆炸性开局，原来的中小车队的疯狂的快，以往以自己速度为傲的法拉利只能在10名开外挣扎（一共20多辆车）。虽然看到了自己比较喜欢的车队处境比较惨，但是还是有点儿喜欢现在的F1。激烈的超车镜头比比皆是。想当年，超新星小黑超别人的时候，用上海台主持人的话说——砍瓜切菜一般。如今他被别人砍瓜切菜一般超过。还有莱科宁，曾经被誉为F1里最快的车手。如今这个称号估计没人再提起，人们终于意识到原来他以前只不过是开了一辆F1里最快的车而已。车手能力确有差别，但是个人认为在目前的F1中车以及车队团队的差别对车受影响更大。

这种情景终于让那些饱受怀疑的车手扬眉吐气——md，给兄弟我一辆好车，我也能拿冠军，我也是天才！是的，F1每年只提供20多个参加比赛的名额，几乎没有哪一种运动每年提供如此少的参赛名额，也就是说赛车界几乎最优秀的20人才能参加F1的比赛。他们每个都是天才。但是这些天才有的努力一辈子也许连一个分站冠军都没有拿到，于是人们忘记了他是天才，把目光都集中在了舒马赫，莱科宁，汉密尔顿，阿隆索身上了。但是这些被遗忘的天才现在有了机会，他们证明了，如果一进入F1就有汉密尔顿的运气，一进入F1就能开上法拉利的赛车，现在人们挂在嘴边的也许就是罗斯伯格，巴顿，特鲁利这些名字了。

世界不是公平的，不然人们就不用天天喊着"人人生而平等了"。所以以前就是那样了，虽然许多车迷遗忘了小车队车手所遭受的不公平，但是，现在，机会来了，希望他们后面继续搅乱F1，继续证明自己。

【转】谁应为血汗工厂承担责任？

说到血汗工厂，国人无不切齿。大家异口同声谴责工厂主的黑心，似乎在血汗工厂中打工的农民工的辛酸和苦难，都是工厂主贪婪、冷血的结果。

很不幸，老道人也是这千千万万血汗工厂中的一位小业主，在广东省某镇有一家多时百人，少时几十人的手袋作坊。本人无意于为工厂主辩护，只在这里随便 说几句，权当自己喃喃自语吧。

谁也无法否认，血汗工厂就是血汗工厂。这里的工人工作时间长、劳动报酬低、生活条件差，都是事实。就本人所在地区的工厂来说，一般生手（比如新入厂 的剪线、打包装的杂工）的工资约600元左右（包吃住），熟练工人比如车位工、开料工、高车工，因计件或计时工资的不同，有一千元上下的，也有 2,000元以上的，至于住宿，一般都是8-20人一间房，条件好些的大厂，房间装有空调，吃饭则大多外包，工作时间则除极少数是八小时制，其他都在一天 12小时上下。

1、谁是受益者？
如果国人认为血汗工厂的存在完全是厂主的贪婪造成的，这种认识一定是模糊的，可悲的是现在除了少数研究者外，大多人抱这种简单的想法。其实想想在血 汗工厂这条利益链中，谁是受益者，这个问题也就有了答案。血汗工厂的产品大多外销，境外采购商第一个赚得盘满钵满。一件在纽约第五大道售价120美元的衬 衣，给到中国工厂的加工费也 就12美元，因为中国厂商的价格竞 争，最后付给厂家的一般在10美元以下（《南风窗》8月刊下期49页），这样，境外采购商赚取了其中最大一块利润，而国外消费者则买到了便宜的中国货，降低了生活 成本。

第二位的受益者，当然是政府及其工作人员。目前的研究者或者忽略或者不提这一块。政府除了就业和税收外，所谓中国地位上升，在很大程度上也是因为国 外消费者对中国廉价商品的依赖，这次中国和欧盟关于纺织品的争端充分证明了这一点。政府对工厂征收6个点的国税，2.5个点的地税，如果你开个批发点，你 还要交4个点的销售税，加起来就已经是12.5，虽然不可能足额征收，但如果真正足额征收，大家都不要活命了。这里把政府和政府工作人员分开讲，是一种现 实。因为在政府征收的税款以及各类收费外，政府工作人员还要拿去一块，这是谁都心照不宣的。我工厂所在的镇，一个普通税务专管员开的是本田雅阁 2.4私家车，你可以想象一下他们拿这块有多大，还有消防呢，治安呢，工商呢？

第三位才轮到工厂主。道理很简单，他们直接面对工人，看起来是罪魁祸首，是直接盘剥者，但他们被境外采购商盘剥后得到的这点利润，还要被政府及其工 作人员再盘剥一次。如果运气不佳，还有破产的可能，和政府及工作人员的旱涝保收大不一样，所以在这条利益链中，他们也显然处于下端。

最后是打工者。我们现在的好心人都忽略了一个事实，即：血汗工厂如此残忍，为什么还有这么多人愿意忍受？老道人与工厂的很多打工者关系不错，只要问 到他们，他们的回答几乎是一致的：农村赚不到钱，在这里无论如何比在农村好。也就是说，从某种程度上，他们在被看做是血汗工厂的受害者的同时，他们也是受 益者，或者是不能看做是纯粹的受害者，尽管这一切都不能证明血汗工厂存在的合理性。

2、改变血汗工厂特征，工厂主能走多远？
现在对血汗工厂的指责，多集中在报酬低、劳动时间长、粗暴对待、拖欠克扣工资等方面，当然还有工伤、社会保险甚至性权利等。要说所有的这些都是问 题，有些是普遍存在，比如劳动时间长，有些是部分存在，比如拖欠工资。

要解决这些问题，现在的说法是政府要强化监督，意思类似于强制厂主履行义务，以此达到保护劳工权益的目标。老道作为一个业内人士，觉得如果只有这一 个思路，那一定走不远。

对于工厂主来说，赢利永远是第一位的，这是商道通则，如果不能赢利，企业都无法生存，更不要说劳工权利。最近一年来的民工荒，已经使很多企业意识到 改善劳工待遇的问题，其实很多企业也知道与劳工关系的重要性，工资明显大幅上扬，很多企业在住宿、饮食甚至解决性权利方面也已经在想办法。但是，如果企业 因此增加的成本不能消化，也就是说因此而使成本大幅增加，就有可能使本就微薄的利润变为负数，一旦如此，改善的努力只有终止，一切再回到原样。所以，所谓 政府监督企业履行法定义务的思路，劳工条件的改善并不能走多远，非不愿为，是不能为。

3、政府该做什么？
改善劳工条件，改变血汗工厂的现实，主要还是政府的责任，这种责任不仅是监督，而是要为企业生存和发展创造公平的社会环境。具体来讲，也许有几点：

（1）减低税负或者公正地征税和收取各种费用。上面讲过，现在税负如果足额征收，没有企业能生存，所以现在的做法是拼命和征税官员谈条件，将应计税 额降低。这样就产生两个问题：一是税务官员私下受贿，他们以受贿多寡来决定你的应交税额，这样大家的税负其实相差万里。在有些镇或村里，很多人因为租了村 干部的房，不做工商登记，完全不交税，也不交其他任何费（治安费、垃圾处理费等）。二是因为税负不同，造成价格恶性竞争，没有税负或税负较轻的企业就能承 受更低的报价。

（2）政府征收税款或收费后，认真做点有益的工作。也就是说，政府在某行业艰难之时，不仅应该减收税，同时也应该在必要时出钱出力。比如现在每个人 每年收取144元的暂住证费，政府拿去做了什么？每年上缴的税收，政府又做了什么？政府不能只是监督者，又收税又收费，但轮到要改善劳工生活福利、保障劳 工权益时，就把经济责任都推到企业身上，自己只出嘴。

（3）管好你自己的人。政府本身运行的高成本和腐败的隐形成本，全都转移到企业和公民身上，一年几万亿的税收，竟然还要发行国债才能平衡财政，而其 中的钱大部分被吃喝用了，参观用了，坐车用了，形象工程用了，落到私人口袋了。说句难听的话，政府运作的高成本和官员的腐败，才使中国企业的竞争力大打折 扣，具体到血汗工厂，如果政府公开的和官员私下的钱能少收点，你再要强制厂主改善劳工条件，人家会不心甘情愿吗？

4、心中的几份凄凉和悲哀
老道人也算个读书人，面对血汗工厂的现实，有时也生出几分愧疚。只能说，只要赚到点钱，就要拿出一部分用于改善工人的工作和劳动条件，但任何一间或 几间工厂的努力，都无法改变血汗工厂的现实。现实也许就在于：我们还没有到能够消灭血汗工厂的时候。你如果只叫工人一天做8小时，而别人做10小时，你认 为你做工厂能赚到钱吗？在官员无德大肆收受贿赂时，你不觉得既然赚到口袋的钱，为什么还要拿出来？当农村依然破败，无数人涌入城市，随时可以招收到廉价劳 工时，面对同样压榨农民工的政府，你能产生必要的道德感和同情心吗？

所以，老道人说：声讨血汗工厂是必要的，但如果政府不能改变自己的行为，则一切都是空谈。你能让政府少花点钱吗？你能让农村不再破败吗？你能让官员不再腐 败吗？不能吧，既如此，大家就只能慢慢来，否则就只能大家都没饭吃。这就是我们必须面对的，凄凉和悲哀的现实。

-----------------------------------------

原文：http://www.jingjixue.info/2009/04/04794.html

【转载】笑话

有两个经济学研究生甲和乙，二人在路上走，发现一坨狗屎。甲对乙说：你把它吃了，我给你5000万。乙一听，这么容易就赚5000万，臭就臭点吧，大不了拿了钱去洗胃，于是就把屎吃了。

二人继续走，心里都有点不平衡，甲白白损失了5000万，什么也没捞着。乙虽说赚了5000万，但是吃了坨屎心里也堵得慌。

这时又发现一坨屎，乙终于找到了平衡，对甲说：你把它吃了，我也给你5000万。甲一想损失的5000万能赚回来，吃坨屎算什么，乙不是也吃了吗？于是也把屎吃了。按理说这下二人该平衡了，但是他们越琢磨越觉得不对劲，两个人的资本一点也没有增加，反而一人吃了一坨屎。于是就去找教授，教授听了他们的诉说，安慰他们：同学们，你们应该高兴啊，你们仅仅吃了两坨屎就为咱们国家贡献了1个亿的GDP！